支護材料（錨桿，礦用螺母，錨盤）的運輸

　　1、運搬(ban)隊(dui)須持經車(che)(che)輛調度審批后的追蹤卡到(dao)各發(fa)料(liao)點領取材料(liao)(錨(mao)盤，礦用螺母，錨(mao)桿)。 井下轉(zhuan)運和升井到(dao)裝車(che)(che)地(di)點裝車(che)(che)。

　　2、運搬隊須將材(cai)(cai)料運輸到(dao)位(wei)，材(cai)(cai)料運輸到(dao)位(wei)后(hou)接收(shou)單位(wei)要安排(pai)專(zhuan) 人(ren)按照質量標(biao)準化要求將材(cai)(cai)料碼放整齊(qi)， 否則每次(ci)罰接收(shou)人(ren) 100 元(yuan)。 如驗收(shou)不嚴、隨意(yi)簽字確認，則由(you)接收(shou)單位(wei)承擔責任。

　　3、運(yun)(yun)搬隊須按追(zhui)蹤卡所(suo)填(tian)規格、數(shu)量(liang)領取材(cai)料(liao)(liao)。領用或(huo)運(yun)(yun)輸(shu)過程(cheng) 中，如出現裝錯材(cai)料(liao)(liao)、數(shu)量(liang)短缺、運(yun)(yun)輸(shu)運(yun)(yun)錯地點等現象，對裝車(che)人或(huo) 運(yun)(yun)輸(shu)人罰款 100—200 元。造成影響生產對運(yun)(yun)搬隊進行(xing)質(zhi)量(liang)標準化否 決考核。退(tui)料(liao)(liao)時實(shi)行(xing)退(tui)料(liao)(liao)制，即由錯方(fang)( 發(fa)(fa)(fa)料(liao)(liao)單位(wei)(wei)發(fa)(fa)(fa)錯料(liao)(liao)，運(yun)(yun)輸(shu)單位(wei)(wei) 接收，錯方(fang)為運(yun)(yun)輸(shu)單位(wei)(wei)。同(tong)樣，施工單位(wei)(wei)接收，施工單位(wei)(wei)為錯方(fang)) 開 出升井(jing)追(zhui)蹤卡安排升井(jing)，換(huan)發(fa)(fa)(fa)相同(tong)數(shu)量(liang)合(he)格材(cai)料(liao)(liao)，各(ge)發(fa)(fa)(fa)料(liao)(liao)點須積極配 合(he)。 但所(suo)換(huan)材(cai)料(liao)(liao)不(bu)計(ji)消耗， 不(bu)得按二次(ci)投入計(ji)算(suan)。 如推委扯皮不(bu)配合(he)， 對換(huan)料(liao)(liao)人員處罰 100 元/次(ci)。

　　4、在(zai)運(yun)(yun)輸過程(cheng)中，出現材(cai)(cai)(cai)料(liao)(錨桿，礦用(yong)螺母，錨盤(pan))丟失(shi)現象的(de)(de)， 對丟失(shi)的(de)(de)材(cai)(cai)(cai)料(liao)由運(yun)(yun)搬隊(dui) 按原本的(de)(de)價格從當月承(cheng)包收入中撥付給(gei)使用(yong)單位，同時對運(yun)(yun)輸人(ren)員(yuan)處以 200 元/次處罰(fa)。 5、在(zai)運(yun)(yun)輸中，運(yun)(yun)搬隊(dui)不(bu)論是(shi)否是(shi)本隊(dui)裝卸(xie)車，須(xu)持(chi)追蹤卡(ka)的(de)(de)二 聯，否則(ze)罰(fa)后運(yun)(yun)輸卸(xie)車人(ren) 100 元。 運(yun)(yun)輸各環節須(xu)點驗清材(cai)(cai)(cai)料(liao)數量(liang)等，在(zai)規(gui)定欄內簽字。簽字后出 現材(cai)(cai)(cai)料(liao)短缺由本人(ren)負責。運(yun)(yun)搬隊(dui)和使用(yong)單位在(zai)運(yun)(yun)輸、裝卸(xie)材(cai)(cai)(cai)料(liao)時，不(bu)得野(ye)蠻裝缷(xie)，特別是(shi) 對易(yi)損壞的(de)(de)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(單體液(ye)壓支(zhi)柱、錨桿、錨索、托板(ban)、藥(yao)卷、背板(ban)、 磚等)須(xu)輕拿輕放。